В знак окончания внешнего вида этого комплекса особенный экспонат ждал перед складом его открытия: стела прощания, которую советские лётчики установили при их прощании в марте 1993 года. Первоночально памятник стоял на трассе окружной дороги Б 98 и показывал уже большие следы выветривания. Реставрированный до последней детали памятник на новом месте напоминает о прежнем значении аэродрома Гроссенхайна как авиационной базы.

Выставка аэродрома показывает бывшее применение и точное положение объектов, а также различные возможности военного использования в большой модели территории аэродрома в момент 1993 года. Дальше информационные доски разъясняют тогдашнее развитие событий. Транспортные средства, доски военного обучения, старую радиотехнику и многие другие вещи из солдатской жизни можно посмотреть на выставке.

История аэродрома Гроссенхайна начиналась уже в 1913 году. В ноябре 1913 года саксонское военное министерство заключило договор с городом Гроссенхайн об использовании площадей в том числе и для авиастроения. Военный аэродром Гроссенхайна рядом с улицей Эльстервердаер штрассе тогда уже занимает примерно 60 гектаров. Он станет одним из самых больших аэродромов немецкой армии. Около 60 самолётов должны постоянно располагаться здесь. 15 марта 1914 годо закончилось строительство первого ангара. Первая авиационная команда прибывала на следующий день в Гроссенхайн. Строитель аэродрома Хорст Бенно Адольф фон Минквиц в 1914 году стал командующим авиационного отделения номер 6 в Гроссенхайне.

В результате Версайского договора в 1920 году авиационную базу немецкой империи в Гроссенхайне должна быть ликвидирована. Часть территории была использована для сооружения бумажной фабрики. В 1934 году снова начиналось сооружение современного военного аэродрома, который мог сдаваться в эксплуатацию 26 марта 1936 года. Длина стартовой дорожки и взлётно-посадочной полосы к концу войны составляла 1.375 м.

С занятием Гроссенхайна Красной армией в конце апреля 1945 аэродром попал в руки победителей и также оставался у них до 1993 года. Однако впоследствии постройки были зачительно расширены. Стартовая дорожка и взлётно-посадочная полоса выросла до 2.440 м. 40 холмов, так называемые Shelter, а также 2 бункера-склада для специального оружия были сооружены. С мая 1945 года по август 1993 года авиационная база Гроссенхайна принадлежала к системе аэродромного обслуживания 16 воздушной армии советских вооружённых сил. До 10 августа 1993 года последние советские силы авиационного полка покинули авиационную базу, так что больше ничто не мешало гражданскому использованию территории аэродрома и гарнизона.

С 1996 года самолётам до максимального стартового веса 14 тонн было возможно стартовать и также садиться на бетонной дороге шириной в 48 м и длиной в 2.440 м. На юге территории аэродрома и бывшего гарнизона возникла вторая действующая промышленная зона Гроссенхайна на площади величиной примерно 70 гектаров.

В течение этого относительно большого периода времени с 1945 по 1993 год две совершенно различные культуры со своим образом жизни и традициями жили рядом друг с другом. Разумеется, для нас как организаторов выставки по истории аэродрома, тяжело получить информацию о жизни и быте военнослужащих и служащих аэродрома. Мы были бы очень рады получить поддержку такому делу, как организация выставки «Аэродром Гроссенхайн» из первых рук, чтобы эту часть истории донести до потомков.